成都兴原再生资源丨看热闹,摊上大事儿了?

来源:  作者:  时间:2021-09-08 14:12:07

近日,某地交警大队针对辖区部分车辆过检,报废车辆上路行驶的交通违法行为,安排专人精准研判。期间,民警发现一辆面包车在2016年未年检已被报废处理,但车主仍在大摇大摆地行驶报废车辆上路。

 

进一步研判以后,车主不仅驾驶报废车辆上路,且在车辆报废之前还有多次红灯违章未处理。又因为车辆已经报废,电子警察无法再对此车进行处罚,车主才更加肆无忌惮,为所欲为地交通违法。

 

于是交警即刻行动,对这辆面包车进行了查处。最后,根据《中华人民共和国道路交通安全法》第14条第三款,目前,公安机关对驾驶人李某处以2000元罚款、吊扣驾驶证以及扣押车辆,并强制报废的处罚。

 

道路千万条,安全第一条。行车不规范,亲人两行泪。

 

 

当机动车辆达到报废标准或到了年限,其操作灵活性、稳定性、制动性能等大大降低,严重威胁着自己和他人安全。

 

此时应当及时送往正规站点进行报废回收处理,切莫抱着侥幸心理驾驶上路,更不要因为电子警察无法对自己进行处罚就为所欲为。

 

此外,报废车辆无法购买保险,一旦发生事故,导致肇事者无力承担赔偿费用,自己和他人利益无保障。

 

为什么要报废汽车?

 

报废机动车中含有大量可回收的金属和非金属材料,相比其他可再生原材料如废家电、废电脑、易拉罐等,具有存量大、资源价值高、零部件可再制造应用等特点。

 

假设报废车平均重量1.5吨,理论上1000万辆报废汽车可以回收废钢1035万吨、废有色金属75万吨、废塑料90万吨、废橡胶75万吨、废玻璃60万吨。

 

再制造则是指把被损耗的耐用品通过拆解、清洗、监测、加工、组装、再次监测、调整等一系列工序,恢复到能够继续使用的过程。发改委在《关于推进再制造产业发展的意见》中指出,再制造是资源再生循环利用的高级形式,与制造新零件相比,可节能60%、节材70%、节约成本50%。

 

 

 

成都兴原再生资源股份有限公司,是西南地区规模最大、专业化程度较高,也是成都市唯一一家具有报废汽车回收拆解资质、经国家相关部门批准的重点企业。

专业的事交给专业的人来做:废旧机动车的回收和拆解过程比较复杂,需要完善配套处理措施,否则便有可能造成污染。

 

 

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